57 แสดงความคิดเห็น
เผยแพร่: 30 พ. ค. 2562 18:13 ปรับปรุง: 30 พ. 2562 18:16 โดย: ผู้จัดการออนไลน์ ร. ฟ. ท. แจงรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ (ระยะที่ 1 กรุงเทพ-พิษณุโลก) การเจรจาและศึกษารูปแบบไม่เสร็จ เผยคณะทำงานด้านเทคนิคเจรจาญี่ปุ่นยังไม่ถึงประเด็นลงทุน ชี้เป็นบริการสาธารณะ รัฐบาลจะรับภาระลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ไม่กระทบการเงิน ร. นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตําแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร. ) เปิดเผยถึงการดำเนินโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพ-เชียงใหม่ (ระยะที่ 1 กรุงเทพ-พิษณุโลกระยะทาง 380 กม. ) ว่าทางญี่ปุ่นได้นําส่งรายงานศึกษาความเหมาะสมมาให้รัฐบาลไทยพิจารณาแล้ว แต่การศึกษารายละเอียดยังไม่ข้อสรุปแต่อย่างใด โดยขณะนี้กระทรวงคมนาคมได้มีการแต่งตั้งคณะทํางานด้านเทคนิคขับเคลื่อนโครงการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพ-เชียงใหม่ขึ้นมา เพื่อทำหน้าที่ในการเจรจาและศึกษารูปแบบการดําเนินโครงการฯ ทั้งนี้ ร. ในฐานะเป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการฯ ยืนยันว่า ตามลำดับขั้นตอนการเจรจาและศึกษารูปแบบการดําเนินโครงการฯ ได้ดำเนินการอย่างรอบคอบเป็นไปตามหลักมาตรฐานสากล โดยยึดประโยชน์ขององค์กรและของประเทศ รวมถึงยังดำเนินการตามหลักเกณฑ์ของสํานักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช. )
ฟ. ท. )
2% มูลค่าการลงทุน 212, 893. 31 ล้านบาท และช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทาง 283 กม. ซึ่งจะดำเนินการในระยะต่อไป มีอัตราส่วนผลตอบแทนทางเศรษฐกิจอยู่ที่ 12. 56% มูลค่าการลงทุน 214, 005. 25 ล้านบาท โดยกำหนดค่าโดยสารเบื้องต้นเฉลี่ย 2 บาทต่อกม. เมื่อเดินทางจากกรุงเทพ ฯ - พระนครศรีอยุธยา มีค่าโดยสารเที่ยวละ 163 บาท ใช้เวลาเดินทางเพียง 18 นาที คาดว่าผลศึกษาทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในเดือน ธ. ค. 2557 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงการรถไฟความเร็วสูงอยู่ในพ. ร. บ. ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงิน 2 ล้านล้านบาท เพื่อการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ จึงยังไม่สามารถขอออกพ. ฎ. เวนคืนที่ดินได้ จะต้องรอให้ศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัยพ. กู้เงินก่อน หากไม่ขัดต่อกฎหมายจึงจะเดินหน้าต่อ แต่ในส่วนของการศึกษาสามารถดำเนินการได้ ทั้งนี้หากต้องใช้เงินงบประมาณประจำปีมาดำเนินโครงการนั้น คาดว่าจะต้องใช้เงินงบประมาณถึง 15 ปี จึงจะพัฒนาโครงการได้ทั้งหมด หรือใช้เวลาพัฒนาโครงการเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว อีกทั้งอาจจะต้องใช้เงินงบประมาณเพิ่มขึ้นตามมูลค่าก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นด้วย "เร็วนี้ๆกระทรวงคมนาคมจะประชุมร่วมกับกระทรวงการคลัง เรื่องการขอใช้พื้นที่ก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงจังหวัดพิษณุโลก ซึ่งเป็นพื้นที่ ของราชพัสดุ และกองทัพอากาศ ซึ่งสถานีส่วนใหญ่จะพัฒนาจากสถานีเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.
เที่ยวเดียว ป-กลับ จาก (จุดขึ้นรถ): ถึง (จุดลงรถ): วันที่ออกเดินทาง จำนวนผู้เดินทาง ค้นหา ค้นหา
ิ อ่าน นิยาย ฟรี, 2024